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很多院校.医院门诊.在居民区和狭窄道路的地面上，将设置橡胶减速带，突出道路的相对高度，使汽车不得不减速。当许多司机通过橡胶减速带时，为了更好好的地图方便，他们通常选择一侧压橡胶减速带或立即驾驶而不减速。事实上，大城市的橡胶减速带看起来不值得一提，但它确实对汽车的损坏，特别是对悬架系统的损坏有一定的危害。你应该如何正确地遵循青岛减速带？
双驱根据
根据青岛减速带，车辆双驱针对的是汽车悬架系统，左右，.右悬架平衡承载力，抵抗冲击力，并将冲击力传递给车身以减轻冲击力。虽然此时车身的振动增大，但可以合理降低移位的概率。但是，即使在这种情况下，如果不减速，仍然会加速胎面塑料的损坏，导致汽车跑偏，严重时会继续损坏轮胎、轮辋、汽车底盘悬架等。
2.单论根据
从驾驶员的经验来看，当一侧车轮通过橡胶减速带时，车辆感觉到的冲击力低于两侧车轮同时滚动橡胶减速带引起的振动。当一侧车轮通过橡胶减速带时，冲击力完全由一侧悬架承担，这大大提高了一侧悬架的冲击力。长期以来，实际操作会对一侧悬架造成伤害，导致悬架移位.变形，甚至会使车轮定位出错。
3.竖直根据
垂直基础，即车辆指向橡胶减速带。
4.斜着根据
根据青岛减速带，车辆稍微倾斜，感觉车身跳跃不是那么大，但摆动幅度过大。
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